Manipulación e instalación de cables de alambre

RECEPCIÓN, INSPECCIÓN Y ALMACENAMIENTO

Para todo cable de acero, el mejor momento para comenzar a tomar las medidas de cuidado y manejo adecuadas es inmediatamente después de recibirlo. A su llegada, la cuerda debe revisarse cuidadosamente para asegurarse de que el producto entregado coincida con la descripción en las etiquetas, formularios de solicitud, hojas de embalaje, orden de compra y factura.

Después de estas verificaciones preliminares necesarias, la siguiente preocupación es proporcionar espacio de almacenamiento a prueba de intemperie. Si el cable debe mantenerse sin usar por un tiempo considerable, debe estar protegido de los elementos. El área de almacenamiento ideal es un edificio o cobertizo seco y bien ventilado. Evite los edificios o recintos cerrados, no calentados y herméticamente sellados porque se formará condensación cuando el aire cálido y húmedo del exterior (ambiente) envuelva la cuerda más fría. Aunque el cable de acero está protegido por un lubricante, esto no es totalmente efectivo ya que la condensación aún puede ocurrir dentro de los pequeños intersticios entre hilos y cables, causando problemas de corrosión.

Por otro lado, si las condiciones del sitio de entrega impiden el almacenamiento en un espacio interior y la cuerda debe mantenerse al aire libre, debe cubrirse eficazmente con un material impermeable. Además, las malas hierbas y el pasto alto, en el área de almacenamiento asignada, deben ser cortadas; el carrete se debe colocar en una plataforma elevada que lo mantendrá alejado del contacto directo con el suelo. Proporcionar una cobertura adecuada para el carrete también evita que el lubricante original se seque y, por lo tanto, pierda su protección.

Nunca almacene el cable en áreas sujetas a temperaturas elevadas. El polvo y la arena, o las atmósferas cargadas químicamente, también deben evitarse. Aunque el lubricante aplicado en la fábrica ofrece cierto grado de protección, se deben tomar todas las medidas de precaución normales con cada cable o carrete de cable.

Siempre que el cable permanezca en posición en una máquina inactiva, grúa, polipasto, etc., debe estar cubierto con un lubricante protector apropiado. En estas circunstancias, como con las cuerdas almacenadas en el exterior, se puede formar humedad en forma de condensación, lluvia o nieve en el cable. Parte de la humedad puede quedar atrapada fácilmente dentro de la cuerda y causar problemas de corrosión.

Si el cable debe permanecer inactivo durante un período prolongado mientras está enrollado en el tambor del equipo inactivo, puede ser necesario aplicar un recubrimiento de lubricante a cada capa a medida que la cuerda se enrolla en el tambor. La limpieza, inspección y relubricación deben preceder a la puesta en marcha del equipo.

INSTALACIÓN DE LA CUERDA DE ALAMBRE – Comprobación del diámetro

Es muy importante verificar el diámetro de la cuerda entregada antes de la instalación. Esto es para asegurarse de que el diámetro del cable cumple con los requisitos especificados para la máquina o el equipo en cuestión. Con una cuerda de diámetro inferior, las tensiones serán más altas que las previstas y se aumentará la probabilidad de romper la cuerda; una cuerda de diámetro excesivo se desgastará prematuramente. Esto sucede debido al abuso de la cuerda causado por pellizcos en las ranuras de la polea y el tambor.

En la comprobación, sin embargo, se debe medir el diámetro real de la cuerda. Y esto se define como el diámetro del círculo circunscrito, es decir, su dimensión de sección transversal más grande. Para asegurar la precisión, esta medición debe realizarse con una pinza de cable utilizando el método correcto (b) que se muestra en la Fig. 2. Para medir cables con un número impar de torones externos, se deben emplear técnicas especiales.

Las especificaciones de diseño para el cable de acero son tales que el diámetro es ligeramente mayor que el tamaño nominal, de acuerdo con las tolerancias permitidas que se muestran en la Tabla 1.

Tabla 1: Límites sobredimensionados de los diámetros de las cuerdas de alambre *
Diametro nominal de la cuerda
Allowable Limits
Hasta 1/8″ (3.2mm)
-0
+8%
Encima 1/8″ (3.2mm) hasta 3/16″ (4.8mm)
-0
+7%
Encima 3/16″ (4.8mm) hasta 5/16″ (8.0mm)
-0
+6%
Encima 5/16″ (8.0mm) y más grande
-0
+5%

* Estos límites han sido adoptados por el Consejo Técnico de Cable de Alambre (WRTB). En el caso de ciertas cuerdas para fines especiales, como los cables para aviones y los cables para ascensores, cada uno tiene requisitos específicos. En caso de que se produzca una inactividad en relación con el cumplimiento de las tolerancias de sobredimensionamiento, la cuerda puede medirse bajo tensión de no menos del 10% ni más del 20% de la resistencia nominal.

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Fig. 2: Cómo medir (o calibrar) un cable de forma correcta. Dado que el diámetro «verdadero» (A) se encuentra dentro del círculo circunscrito, siempre mida la dimensión más grande (B).

DESENROLLADO

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El cable de acero se envía en longitud, ya sea en bobinas o en carretes. Se debe tener mucho cuidado cuando se retira la cuerda del paquete de envío, ya que puede dañarse permanentemente si se desenrolla o desenrolla incorrectamente. Si coloca la cuerda sobre la cabeza del carrete o tira de la cuerda de una bobina mientras está en el suelo, creará bucles en la línea. Tirando de un bucle, como mínimo, producirá desequilibrio en la cuerda y puede dar lugar a dobleces abiertos o cerrados (Fig. 3). Una vez que una cuerda está doblada, el daño es permanente. Para corregir esta condición, el pliegue debe cortarse, y las piezas acortadas deben usarse para otro propósito.

Fig. 3: El manejo incorrecto puede crear dobleces abiertos (a) o dosificados (b). El enlace abierto abrirá la cuerda tendida; el pliegue cerrado lo cerrará.

Circuito de inicio (c): no permita que la cuerda forme un lazo. Sin embargo, si se forma un bucle y se elimina en la etapa que se muestra, se puede evitar un doblez.

Kink (d): en este caso, la cuerda en bucle se puso bajo tensión, se formó el pliegue, la cuerda se daña permanentemente y debe retirarse.

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Fig. 3: El carrete de cable está montado en un eje soportado por gatos. Esto permite que el carrete gire libremente, y el cable se puede desenrollar manualmente o ser un mecanismo motorizado. Al volver a enrollar el cable desde un carrete soportado horizontalmente a un tambor, es preferible que la cuerda viaje desde la parte superior del carrete hasta la parte superior del tambor; o, desde la parte inferior del carrete hasta el fondo del tambor (Fig. 5). Volver a enrollar de esta manera evitará que se produzca un doblez inverso, puede hacer que la cuerda se «tuerza» y, por consiguiente, sea más difícil de manejar. Al desenrollar el cable de una bobina, hay dos métodos sugeridos para llevar a cabo este procedimiento de manera adecuada: 1) Un método consiste en colocar la bobina en un soporte de desenrollado vertical. El soporte consiste en una base con un eje vertical fijo. En este eje hay un «veloz», que consiste en una placa con un alfiler inclinado colocado de modo que la bobina se puede colocar sobre ellos. Todo el movimiento rápido y la bobina giran a medida que se retira la cuerda. Este método es particularmente efectivo cuando la cuerda debe ser enrollada en un tambor. 2) El método de desenrollado más común y más fácil es simplemente sostener un extremo de la cuerda mientras enrolla la bobina a lo largo del suelo como un aro (Fig. 6). Las Figuras 7 y 8 muestran métodos de desenrollado y desenrollado que tienen más probabilidades de causar dobleces. Dichos procedimientos inapropiados definitivamente deben evitarse para evitar la aparición de bucles. Estos bucles, cuando se tensan, inevitablemente darán lugar a dobleces. No importa cómo se desarrolle un pliegue, dañará cordones e hilos, y la sección retorcida debe cortarse. El manejo correcto y cuidadoso mantendrá el cable libre de dobleces.

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Fig. 4: Un soporte de desenrollado vertical. CARRETE (a) CORREO correcto

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(b) Incorrecta. Fig. 5: La forma correcta (a) y incorrecta (b) de enrollar el cable desde el carrete al tambor.

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Fig. 6: Tal vez el método más común y más fácil de desenrollar es sujetar un extremo de la cuerda mientras la bobina está rodando por el suelo.

Fig. 7: ilustración de un método incorrecto de cable de desenrollar.

Fig. 8: ilustración de un método incorrecto para desenrollar el cable.

INSPECCIONES – Inspecciones regulares

Inspeccione los productos regularmente para detectar daños visibles, grietas, desgaste, elongación, óxido, etc. Proteja todos los productos contra la corrosión. La necesidad de inspecciones periódicas no puede exagerarse. Ningún producto puede seguir funcionando a su capacidad nominal indefinidamente. Las inspecciones periódicas ayudan a determinar cuándo reemplazar un producto y reducir los riesgos de aparejo. Mantenga registros de inspección para ayudar a identificar problemas y para asegurar intervalos de inspección periódicos.

Debido a la diversidad de los productos involucrados y los usos que se les pueden dar, sería contraproducente hacer recomendaciones en blanco para los procedimientos de inspección y la frecuencia. Se lograrán los mejores resultados cuando el personal calificado base la decisión en la información de los manuales de aparejos e ingeniería y en la experiencia del uso real en el campo.

La frecuencia de la inspección dependerá de las condiciones ambientales, la aplicación, el almacenamiento del producto antes de su uso, la frecuencia de uso, etc. En caso de duda, inspeccione los productos antes de cada uso. Revise con cuidado cada artículo por desgaste, deformación, grietas o alargamiento, un signo seguro de falla inminente. Retirar inmediatamente tales artículos del servicio.

El daño por óxido es otro peligro potencial. En caso de duda sobre la extensión de la corrosión u otro daño, retire el producto del servicio.

Destruya, en lugar de desechar, los artículos que se han considerado defectuosos. Podrían ser utilizados nuevamente por alguien que no conoce el riesgo involucrado.

Se pueden encontrar advertencias e información adicionales sobre el cable, la cadena, el cordaje, los bloques y las herramientas que preceden a cada sección. Deben leerse y comprenderse a fondo antes de usar un artículo en particular.

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